目前中国国内除了大众等少数汽车，采用的都是激光焊接，基本很少有普通焊接车身，所以大多我们所看到的车子几乎都属于点焊工艺。而且点焊作为常规焊接手段，悬臂送丝操作机生产厂家，不光是汽车，在我国大多用到焊接技术时，我们所采取的都是点焊。汽车制造焊接吸尘空间臂，所以很容易看出汽车采用仿激光焊接机比普通焊接的车身强度要高很多。

所谓的点焊，是在一定区域内以一定数量的焊接点将两块钢板焊接在一起的技术。焊接点密度越高则强度越高。但是，焊接点与点之间必然存在空隙。而这点空隙如果被外力所利用，就有可能由于张力作用将相邻的焊接点破坏，进而损坏整块钢板。因此，我们可以试想，如果一辆车的钢板是那种一体化的整块钢板，那么它的强度是不是能够得到质的提高？结论当然是勿庸置疑的。所谓的激光焊接，事实上我认为应该称为无缝焊接才对。没有了外力可以利用的空间，钢板的牢度自然大大提高。

几类常见的送丝结构二

(1)推拉丝式这种送丝方式的送丝软管长可以加长到15m左右，扩大了半自动焊的操作距离。推拉丝式送丝机构焊丝前进时既靠后面的推力，又---边的拉力，利用两个力的合力来克服焊丝在软管中的阻力。推拉丝两个动力在调试过程中要有一定配合，涟源市悬臂送丝操作机，尽量做到同步，但以拉为主。焊接吸尘空间臂，焊丝送进过程中，始终要保持焊丝在软管中处于拉直状态。这种送丝方式常被用于半自动熔化极气体保护焊。

(2)行星式(线式) 行星式送丝机构是

根据“轴向固定的旋转螺母能轴向送进螺杆”的原理设计而成的。三个互为120°的滚轮交叉地安装在一块底座上，组成一个驱动盘。驱动盘相当于螺母，通过三个滚轮中间的焊丝相当于螺杆，三个滚轮与焊丝之间有一个预先调定的螺旋角。当电动机的主轴带动驱动盘旋转时，三个滚轮即向焊丝施加一个轴向的推力，悬臂送丝操作机出售，将焊丝往前推送。送丝过程中，三个滚轮一方面围绕焊丝公转，另一方面又绕着自己的轴自转。调节电动机的转速即可调节焊丝送进速度。这种送丝机构可一级一级串联起来而成为所谓线式送丝系统，使送丝距离更长(可达60m)。若采用一级传送，悬臂送丝操作机型号，可传送7～8m。这种线式送丝方式适合于输送小直径焊丝(φ0．8～1．2mm)和钢焊丝，以及长距离送丝。

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1、焊接吸尘空间臂外观简洁美观，结构简单，占地面积少，系统阻力小；

2、设备的生产周期、标准化程度、设备的承压强度都得到了提高，还可通过添加模块，可设置双送丝机结构，提高设备的利用率；

3、表面涂层处理：所有部件均采用耐腐蚀性喷涂，坚固---，外观美观、风格统一。

4、焊接吸尘空间臂配件滤芯采用垂直安装：可增加滤芯利用率，提高清灰效率，延长滤芯使用寿命；

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