减温原理按照设备不同分两类；
1 是表面式的：一般都是一个壳体，里面设有管束，管束有钢管，也有是黄铜管制成的，电厂一般是水或水蒸汽，一种流体在壳体里流过，一种流体在管束内流过，在资料中，前称壳程，减温减压装置供应商，后者称管程，在管程和壳程中流体存在一个温差，也就是管束的管壁，内外的流体温度不同，减温减压装置报价，借管壁的---的导热性能，由高温侧向低温侧传递，达到一个对相对高温流体减温的目的。
下面我们来介绍一下减温减压装置的特点，减温减压装置销售，如下：
1、减压系统采用双阀座减压阀结构，不平衡力小，调节范围大，动作平稳，无卡阻现象。
2、减压系统和减温系统分开，主要用于工况---， 如蒸汽流量小不适用采用减温减压阀的。
减温减压装置正常运行时，在减温减压阀减压阀出口中心线同一水平面下游1m处测其噪声，总体噪声水平不大于85db(a)。用户若有特殊要求，可由供需双方协商确定解决。
减温减压装置支吊架悬空、简体弯曲原因分析
管道截面上部温度高于下部温度，减温减压装置，将造成管道轴向弯曲变形，与实际管道的变形理论分析一致，说明管道截面上下温差是导致管道弯曲变形及支吊架脱空的主要原因。
焊缝开裂原因分析
管道在热胀、冷缩及其他位移受约束时所产生的应力称为二次应力。允许应力值为52.00mpa[出自于《火力发电厂汽水管道应力计算技术规定》](sdgj6—90)。大小头的小头处一次应力为35.71mpa。由此说明两点：中间支架悬空，减温减压器一次应力超标，喷水阀后管道容易产生裂纹；中间支吊架悬空，在大小头处的小头处一次应力并不大(一次应力合格)，支架悬空情况下，管系应力不是该处产生裂纹的主要原因。减温减压装置
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